Ремонт лодок ПВХ в Красноярске

Сколько стоит ремонт и сколько ждать

Цену называем после осмотра, потому что один и тот же порез на новом баллоне и на лодке, которая десять лет ходила по камням, это разная работа. Ориентиры такие:

• ремонт порезов и проколов: от 3 000 ₽
• замена резинового интейка водомёта: 15 000 ₽
• замена обечайки и импеллера: от 25 000 ₽
• регулируемый по высоте транец: 10 000 ₽
• рулевой редуктор: 18 000 ₽
• бронирование дна плёнкой ПВХ: от 25 000 ₽, полное дно обычно 35 000 ₽

Простую заплатку ставим за день. Работы с транцем, водомётными узлами и бронированием занимают от двух дней: клею нужно время, торопиться тут значит переделывать. Если лодка была на воде, добавляется подготовка поверхности, это ещё от 3 000 до 7 000 ₽.

Лодки из других городов

Присылают из Абакана, Кызыла, Норильска, Иркутска и дальше. Схема простая: вы отправляете лодку транспортной компанией «Энергия» или «Деловые линии», мы принимаем, осматриваем, согласовываем работы и цену, делаем и отправляем обратно. Доставку в обе стороны оплачивает заказчик. Перед отправкой лучше позвонить и описать поломку словами, часто по телефону уже понятно, во что это выльется.

Гарантия два года

Даём два года с момента ремонта. Если заплатка отвалилась или начала отрываться, если плёнка бронирования отслоилась, забираем лодку и переделываем бесплатно.

Отдельно скажем то, о чём другие мастерские молчат: сворачивать и скручивать лодку после ремонта можно, гарантию это не отменяет. Плёнка и заплатка должны держаться, это их работа. Единственное исключение это мороз. При минусовой температуре лодку сворачивать нельзя: и ПВХ, и плёнка становятся хрупкими, на сгибе идут микротрещины, и здесь мы ответственности не несём.

Если заметили дефект, сразу снимите фото и видео. Это не формальность: без съёмки потом не разобрать, отслоение это или лодку повредили уже после ремонта.

Частые вопросы

Можно ли заклеить лодку прямо при мне?
Простой прокол да, обычно это день. Шов, транец и водомётные узлы требуют времени на просушку, за час такое не делается ни у кого.

Ремонтируете ли чужие лодки, купленные не у вас?
Да, марка и место покупки значения не имеют. Чиним Солары, Фрегаты, Хатанги, Абаканы, самоделки и лодки безымянных производителей.

Что делать, если лодка травит, а дырку не видно?
Привозите, найдём. Ищем по мыльному раствору и по давлению, иногда травит не баллон, а клапан, и тогда ремонт выходит дешевле, чем человек ожидал.

Чините ли водомёт, а не только лодку?
Чиним. Меняем интейк, обечайку, импеллер, регулируем зазор. Этим в городе занимаются единицы, обычно везут к нам.

Есть ли смысл ремонтировать старую лодку?
Иногда нет, и мы про это говорим прямо. Если ткань посыпалась по всей площади, ремонт получится дороже остаточной стоимости лодки. Осмотрим и скажем честно.

Распространённые виды повреждений ПВХ лодок

• Порезы и разрывы. Остатки бетонных сооружений, арматура, коряги, острые камни – чего только не встретишь в наших водоёмах! Увы, но предугадать такую «встречу» довольно сложно, а вот результат её обычно одинаков: прорезанное днище или баллоны, делающие дальнейшую эксплуатацию лодки невозможной.
• Проколы. Помимо вышеназванных факторов, причиной таких повреждений зачастую является банальная неосторожность при обращении со снастями, ножом и прочими инструментами. В конце концов, лодку можно запросто прожечь сигаретным окурком.
• Проблемы с клапанами. Как правило, причина кроется в заводском браке, низком качестве клапана или нарушении правил эксплуатации. В последнем случае для выхода клапана из строя хватает, к примеру, непродолжительного его контакта с песком или илом.
• Вздутие перегородок.
• Разрыв швов вследствие перегрева на солнце.

Как правильно осуществлять ремонт лодок ПВХ

Как уже говорилось, при соблюдении технологии и наличии соответствующих инструментов ремонт ПВХ лодки можно выполнить самостоятельно. Но поскольку речь идёт о вашей безопасности и сохранности вашего же имущества, гораздо разумней поручить этот процесс профессионалам. Специализированная лодочная мастерская «Семь рек» производит профессиональный ремонт лодок ПВХ в кратчайшие сроки и с соблюдением всех технологических норм производителя. Достаточно лишь связаться с нами по телефону: +7 (904) 892-84-57.

Этапы ремонта лодок ПВХ

Всесторонняя диагностика. Заключается в последовательной проверке всей конструкции, в частности, на предмет герметичности. Выявленные нарушения целостности отмечаются для дальнейшего устранения.

Внутренняя герметизация. Наиболее эффективный способ устранения повреждений, отличающийся максимальной надёжностью и долговечностью. Латка в таком случае клеится посредством специальных инструментов изнутри, что практически невозможно сделать самостоятельно подручными средствами. Если не соблюсти технологию такого ремонта, повреждённый участок очень скоро потребует повторного ремонта.

Впрочем, несущественные повреждения могут быть устранены и внешними латками, но в таком случае после поклейки необходимо аккуратно избавиться от лишней материи. Такой ремонт более надёжен, а его результат не бросается в глаза.

Ликвидация следов ремонтных работ. Потёки растворов, уродливые остатки расходных материалов – всё это отрицательно сказывается на внешнем виде изделия. Мы тщательно устраняем все признаки произведённого ремонта, при необходимости скрывая их уместными декоративными элементами. Подобные мероприятия нередко входят в комплекс работ по предпродажной подготовке плавсредства. 

Выводы

Как видите, ремонт лодки ПВХ своими руками хоть и возможен, однако чреват множеством сложностей и потенциальных рисков в ходе дальнейшей эксплуатации плавсредства. Если вы хотите быть уверенным в своей отремонтированной лодке на все 100%, лучше обратитесь за помощью к специалистам мастерской «Семь рек». Многолетний опыт, исчерпывающий набор требуемых инструментов и расходных материалов, а также обширная база знаний гарантируют быстрый и высококачественный ремонт любой сложности, в результате которого сомневаться не придётся! Наш оператор готов ответить на любые ваши вопросы прямо сейчас по номеру +7 (904) 892-84-57.