Когда человек определился, что ему нужен водомёт, выбор почти всегда сужается до двух корпусов: Solar 470 Стрела Jet Tunnel и Фрегат 480. Оба около пяти метров, оба тоннельные, оба ходят по камням. Разберём, чем они на самом деле отличаются и кому какой брать.
Почему выбор упирается именно в этот размер
От 4,7 метра начинается диапазон, где лодка ещё управляема одним человеком на берегу, но уже везёт троих с палатками и запасом топлива. Короче брать не стоит: на мелкой реке короткий корпус сильнее клюёт носом на волне за перекатом и хуже держит курс на струе. Если сомневаетесь между 430 и 480, берите 480.
Длиннее, от 5,2 метра, это уже экспедиционная категория со своим весом, своим мотором и своей ценой.
Solar 470 Стрела Jet Tunnel
Это экспедиционная версия тоннельной лодки, собранная под категорийные реки. Что в ней заложено с завода:
- Длина 4,7 метра, ширина 1,92, кокпит 3,45 на 0,85 метра.
- Грузоподъёмность 800 килограммов, до шести человек, вес корпуса 83 килограмма.
- Транец рассчитан на мотор до 60 сил и до 90 килограммов веса, то есть тяжёлую насадку он держит штатно.
- Дублирование дна и баллонов, фальшборт, отсечка для груза, носовой фартук.
- Водоводный тоннель в днище под водозаборник.
Простыми словами: за вас уже сделали часть усиления, которое на других корпусах приходится добавлять руками. Смотреть характеристики и цену: Solar 470 Стрела Jet Tunnel.
Фрегат 480
Фрегат 480 FM Jet с мотором 40 или 50 сил под насадкой это самая частая связка, которую у нас спрашивают по телефону. Что в нём с завода:
- Длина 4,82 метра, ширина 2,04, кокпит 3,82 на 0,97 метра.
- Грузоподъёмность 1000 килограммов, до девяти человек, вес корпуса 89,6 килограмма.
- Транец рассчитан на мотор до 50 сил.
- Дно надувное низкого давления, многобаллонное, девять отсеков. Ткань 1100 граммов на квадратный метр, фальшборт есть.
Про мотор 40 против 50 важно знать одну вещь: у Mercury двухтактная сороковка построена на том же блоке 698 кубов, что и полтинник. То есть разница между ними не в железе, а в настройке, и переплата за пятьдесят сил окупается там, где вы реально идёте гружёными против течения.
Корпус проще экспедиционного Солара, поэтому перед выходом на камни его дорабатывают:
- Накладка на транец и перераспределение нагрузки под вес и длину насадки.
- Бронирование днища по килю и зоне удара.
- Полиуретановый водозаборник вместо штатной решётки: он гасит удар и лучше держит поток на мели.
- Оснастка: консоль, рулевое, машинка газ реверс, тахометр, бак под маршрут.
Разборы конкретных связок лежат отдельно: Фрегат 480 с Mercury 40 Jet, с Tohatsu 50, с Yamaha 90 и с Hidea 60.
Чем они отличаются по цифрам
Здесь чаще всего и ломается интуиция. Солар считают «экспедиционным», а Фрегатом закрывают бюджет, но по кокпиту и грузоподъёмности просторнее как раз Фрегат.
| Solar 470 Стрела Jet Tunnel | Фрегат 480 FM Jet | |
|---|---|---|
| Длина и ширина | 4,7 на 1,92 м | 4,82 на 2,04 м |
| Кокпит | 3,45 на 0,85 м | 3,82 на 0,97 м |
| Грузоподъёмность | 800 кг | 1000 кг |
| Вес корпуса | 83 кг | 89,6 кг |
| Транец | до 60 сил и до 90 кг | до 50 сил |
| Что усилено с завода | Транец, дублирование дна и баллонов, фальшборт, отсечка для груза, носовой фартук | Фальшборт, многобаллонное дно на девять отсеков |
Отсюда вся разница. Фрегат даёт больше места и больше груза за меньшие деньги, но упирается в транец: пятьдесят сил это его потолок, и под насадку транец надо усиливать. Солар теснее и берёт меньше груза, зато держит мотор до шестидесяти сил и приходит с завода уже с дублированием дна и баллонов, то есть часть усиления в нём оплачена сразу.
Сколько сил дойдёт до сопла
Это главная цифра при выборе мотора, и её обычно не называют в объявлениях. Насадка забирает около четверти мощности.
| Мотор | Примерно на сопле | Что это значит на воде |
|---|---|---|
| 25 л.с. | 18 до 19 | Один или двое налегке, короткие выходы |
| 40 л.с. | 28 до 30 | Двое или трое с грузом, весь сезон по мелкой воде |
| 50 л.с. | около 37 | Трое с грузом против течения, запас на подъём |
Отсюда правило: если постоянно идёте гружёными против сильного течения, берите 50 и выше независимо от корпуса.
Кому какой корпус
Берите Solar 470, если планируете мотор ближе к шестидесяти силам, ходите по камням и не хотите отдельно вкладываться в усиление. Вы платите за то, что дублирование дна и баллонов, фальшборт и усиленный транец уже в корпусе, и за запас по мощности, которого у Фрегата нет.
Берите Фрегат 480, если нужен простор и груз, а мотор вас устраивает в пределах пятидесяти сил. Кокпит шире почти на пятнадцать сантиметров и длиннее почти на сорок, грузоподъёмность на двести килограммов больше. С правильной доработкой этот корпус спокойно ходит по перекатам и галечнику весь сезон.
Если же главное для вас именно мелкая вода, а не простор, посмотрите ещё Solar 430 Super Jet. Корпус короче, зато по мелкой ходке он у нас первый, Стрела вторая. Проигрываете в длине и в грузе, выигрываете там, где сантиметры воды решают.
Когда не подходит ни тот, ни другой. Если река без камней и мелей, водомёт вам просто не нужен: винт дешевле, быстрее и экономичнее. Если ходите вчетвером на неделю с полной загрузкой, смотрите корпуса от 5,2 метра и мотор от 65 сил.
Что в итоге брать
Корпус выбирают не по бренду, а по трём вещам: сколько человек и груза, какая река и какой мотор. Мы собираем комплекты и на Соларе, и на Фрегате, и на SibRiver, поэтому в подборе нам всё равно, что вам продать. Составы и цены собранных связок лежат в разделе водомётных комплектов под ключ.
Если ещё не решили, нужен ли водомёт вообще, начните с материала про водомётные лодки, а про выбор под камни и шиверы написано в разборе лодки для горной реки.
Частые вопросы
Разница не в том, что один дороже. Фрегат 480 FM Jet просторнее: кокпит 3,82 на 0,97 метра против 3,45 на 0,85 у Солара, грузоподъёмность 1000 килограммов против 800. Зато его транец рассчитан на 50 сил, а у Solar 470 Стрела Jet Tunnel до 60 сил и до 90 килограммов, плюс с завода идут дублирование дна и баллонов, фальшборт и отсечка для груза. Берите Солар под мотор ближе к шестидесяти и чтобы не вкладываться в усиление, Фрегат под простор и груз в пределах пятидесяти сил.
От 4,7 метра и выше. Короткая лодка на мелкой реке сильнее клюёт носом на волне за перекатом и хуже держит курс на струе. Если выбираете между 430 и 480, берите 480.
Насадка забирает около четверти мощности. Мотор 40 сил даёт на сопле примерно 28 или 30, мотор 50 сил около 37. Поэтому под загрузку троих с грузом сороковка это нижняя рабочая граница.
Усиление транца под вес и длину насадки, бронирование днища по килю и зоне удара, полиуретановый водозаборник вместо штатной решётки, оснастка и обкатка с настройкой углов. Лодка из коробки и лодка, готовая к горной реке, это две разные лодки.
Технически да, практически смысла мало. Без тоннеля водозаборник стоит ниже уровня днища и на мели хватает воздух, а значит теряется главное преимущество водомёта.
Подберём корпус под вашу реку
Опишите воду, загрузку и мотор. Скажем, какой корпус брать, и посчитаем комплект.
8 904 892 84 57Смотреть готовые комплекты
