Водомётные лодки

Водомётная лодка это не отдельный товар с полки, а связка: корпус под насадку, мотор с запасом мощности и сама водомётная установка вместо винтовой ноги. Здесь разбираем, как она устроена, чего от неё ждать на воде и какой корпус под неё подходит. Если вам нужна не теория, а собранная лодка с ценой, смотрите готовые водомётные комплекты.

Что такое водомётная лодка

Водомёт забирает воду снизу через решётку водозаборника, разгоняет её внутри корпуса и выбрасывает через сопло. Снаружи под днищем не торчит ни винт, ни редуктор. Ломать о камень просто нечего, а рабочая осадка получается от 15 до 20 сантиметров вместо полуметра под винтом.

Взамен вы отдаёте от 25 до 30 процентов мощности мотора: это физика насадки, обойти её нельзя. Поэтому мотор под водомёт всегда берут с запасом, а корпус под него нужен подготовленный.

Прямоток или импеллерный водомёт

Под словом «водомёт» скрываются две разные железки, и люди часто спорят, не уточнив, о чём речь.

Импеллерная насадка это классика: внутри корпуса стоит рабочее колесо, оно гонит воду в сопло. Рабочая осадка от 15 до 20 сантиметров, тяга ровная, на загруженной лодке ведёт себя предсказуемо. Зазор между импеллером и вкладышем со временем растёт, и тяга падает, поэтому раз в сезон его проверяют и при необходимости подтягивают.

Прямоточная насадка, например JWO 140, работает без движущихся деталей внутри: вода проходит через сопло напрямую. Лодке хватает 10 или 12 сантиметров воды, обслуживать почти нечего. Ставится на моторы от 40 до 140 сил вместо штатной гребной группы, переход занимает пару часов.

Коротко: по камням и совсем мелкой воде прямоток проходит там, где импеллер уже цепляет. На тяжело загруженной лодке и на длинных перегонах импеллерная насадка обычно удобнее. Подбираем по вашей реке, а не по моде.

Осадка, скорость и расход: чего ждать

Цифры, которые называют в рекламе, обычно сняты с пустой лодки. Вот как это выглядит на практике.

• Осадка. Импеллерная насадка работает от 15 до 20 сантиметров, прямоток от 10 до 12. Загрузили троих с грузом, прибавляйте ещё несколько сантиметров.
• Мощность. Мотор 50 сил под насадкой отдаёт как 35 или 38. Считайте так же, когда подбираете мотор.
• Расход. Выше винтового на четверть примерно, потому что двигатель постоянно работает на высоких оборотах. На маршрут берите запас топлива, а не расчёт по справочнику.
• Скорость. На чистой воде водомёт проиграет винту. Его смысл в другом: он идёт там, где винтовая лодка уже стоит на берегу с погнутым валом.

Если тяга пропала посреди сезона, причина обычно в зазоре импеллера или в мусоре на решётке. Разобрали это отдельно: почему упала тяга водомёта.

Какие корпуса ставим под водомёт

Под насадку нужен корпус с тоннелем и жёстким дном. Тоннель поднимает водозаборник к уровню днища, чтобы насадка хватала воду на мели. Дно берём надувное низкого давления НДНД или многобаллонное МД: мягкое дно на каменистой воде долго не живёт.

Кроме Solar работаем с корпусами SibRiver: серия Хатанга Jet изначально считалась под сибирские горные реки, ходовые версии 390 и 475. Под большую нагрузку смотрим серию GT. Весь ассортимент лежит в каталоге лодок.

Как обслуживать водомётную лодку

• Решётку водозаборника чистим после каждого выхода по траве и мусору, это минута работы.
• Зазор импеллера смотрим раз в сезон: именно он отвечает за тягу.
• Транец проверяем на трещины и подвижку, насадка тяжелее штатной ноги и нагрузка на него выше.
• Дно бережём: бронирование плёнкой стоит дешевле, чем ремонт баллона после камней.
• На зиму лодку консервируем сухой, из насадки сливаем воду.

Готовые водомётные комплекты

Сами мы продаём не корпуса по отдельности, а собранные связки: лодка, мотор, насадка, оснащение, прицеп. Составы, фотографии и цены лежат в разделе водомётных комплектов под ключ. Там же видно, из чего складывается цена: например Солар 380 с Marlin 9.9 для малой реки и GT 520 с Mercury 65 Jet под экспедицию.

Отдельные узлы ставим и на вашу лодку: тюнинг, алюминиевые конструкции, насадку на имеющийся мотор подбираем по таблице размеров.

Разбор по задачам

• Лодка для горной реки: камни, шиверы, быстрое течение, как выбрать под свою воду.
• Лодка для мелководья: где хватает осадки, а где уже нет.
• Экспедиционная лодка: неделя и больше без берега, запас топлива, ремонт в поле.
• Водомётная школа: научиться проходить камни, прежде чем идти в маршрут.

Мастерская в Красноярске на Туристской 126, самовывоз оттуда. Собранные лодки и запчасти отправляем по Сибири и дальше: Абакан, Минусинск, Саяногорск, Кызыл, Дивногорск, Канск, Ачинск, Лесосибирск, Енисейск, Норильск. Условия в разделе доставка и оплата.