Вопрос про китайский мотор под водомёт задают почти всегда одинаково: «а есть смысл или деньги на ветер». Отвечаем прямо. Смысл есть, но экономию надо считать целиком, а не по ценнику двигателя. Насадка, установка, усиление транца и бронирование стоят одинаково, какой бы мотор ни висел на транце. Разница только в самом двигателе, и вместе с ней вы покупаете разницу в ресурсе и в доступности запчастей.
Сколько остаётся на сопле
Первое, что снимает половину вопросов: насадка забирает около четверти мощности у любого мотора. Марка тут ни при чём, физика тракта одинаковая.
| Мотор | На бирке | Примерно на сопле |
|---|---|---|
| HIDEA 40 | 40 | 28 до 30 |
| HIDEA 60 | 60 | 43 до 45 |
| Tohatsu 50 | 50 | 36 до 38 |
| Yamaha 90 | 90 | 65 до 68 |
То есть шестидесятка на Фрегате 480 это связка с приличным запасом: больше, чем даёт пятидесятка, и заметно меньше по деньгам, чем девяностосильный японец. На бумаге выглядит выигрышно, и на воде первое время тоже.
Где разница вылезает на самом деле
Водомёт нагружает мотор иначе, чем винт. Насадка съедает часть мощности, поэтому двигатель почти всё время живёт на повышенных оборотах: чтобы лодка шла, приходится держать больше газа, чем на винте. Для двигателя это тяжёлый режим, и именно на нём проявляется разница в ресурсе.
Второй пункт это сервис. Импеллер, обечайку и сальник насадки мы держим на складе всегда. Поршневая или редуктор конкретного китайского мотора это отдельная история, и сроки поставки бывают неприятными.
Считайте не цену мотора, а цену сезона. Если мотор дешевле на сто тысяч, но один раз оставил вас в ста километрах от дороги, экономия закончилась в тот же день.
Когда экономия оправдана
Берите смело
- Ходите недалеко, обратно можно вернуться своим ходом или по берегу.
- Выходы по выходным, а не сезон в режиме работы.
- Есть второй мотор или напарник с лодкой.
- Бюджет ограничен, но экономить хотите на моторе, а не на защите днища и оснастке.
Лучше не надо
- Дальние автономные маршруты без связи и без вариантов эвакуации.
- Лодка используется в работе, простой стоит денег.
- Постоянный подъём против сильного течения гружёными.
- Мотор берётся бывший в употреблении и без проверки компрессии.
Что проверяем перед установкой
- Посадочные размеры и высоту транца. Насадка подбирается под конкретную модель и ногу, не наугад. Есть таблица размеров насадок.
- Состояние редукторной части. Насадка ставится вместо неё, и всё, что там разбито, вылезет при монтаже.
- Компрессию, если мотор бывший в употреблении. Ставить насадку на уставший двигатель значит вернуться с ним же через сезон.
- Транец лодки. Под шестидесятку с насадкой ставим накладку и распределяем нагрузку.
- Водозаборник. Подбираем серию под насадку, штатная решётка на камнях живёт плохо.
Сколько стоит
Установка насадки на ваш мотор с усилением транца считается отдельно и выходит существенно дешевле полного комплекта. Комплект под ключ начинается от 450 000 рублей. Гарантия на наши работы и установленные материалы два года независимо от марки мотора. Гарантия на сам двигатель это зона его продавца.
Похожие проекты из мастерской
Частые вопросы
Стоит, если считать экономию честно. Насадка и работа стоят одинаково независимо от марки мотора, поэтому вся разница в цене двигателя. Она реальна, но и разница в ресурсе и в наличии запчастей тоже реальна.
Порядка 43 до 45 сил на сопле из шестидесяти. Насадка забирает около четверти мощности у любого мотора, марка тут ни при чём: физика тракта одинаковая.
В ресурсе при постоянной работе на высоких оборотах и в сервисной сети. На водомёте мотор почти всегда живёт на повышенных оборотах, потому что насадка съедает часть мощности, и этот режим для двигателя тяжёлый.
Состояние редукторной части, посадочные размеры под насадку и высоту транца. Если мотор бывший в употреблении, смотрим компрессию: ставить насадку на уставший двигатель значит гарантированно вернуться с ним же через сезон.
На свои работы и установленные материалы гарантия два года независимо от марки мотора. Гарантия на сам двигатель это зона его продавца, мы за неё не отвечаем.
Что почитать дальше
- Фрегат 480 и Tohatsu 50 — японская альтернатива в этом же классе.
- Резиновый водозаборник — что защищает крыльчатку от камней.
- Запчасти для водомётных насадок — импеллеры, обечайки, ремкомплекты.
- Ремонт лодок ПВХ — если корпус уже пострадал.
Посчитаем честно
Скажите марку и год мотора. Скажем, имеет ли смысл ставить на него водомёт или дешевле выйдет другой путь.
8 908 017 57 88Смотреть готовые комплекты
