Фрегат 550 с Mercury 80 Jet это самая обсуждаемая связка в водомётной теме, и вокруг неё же больше всего путаницы. Начнём с того, что ломает большинство расчётов: Mercury 80 Jet это не мотор на восемьдесят сил. Это заводской водомёт, построенный на блоке в сто пятнадцать, у которого до сопла доходит восемьдесят. Дальше по порядку.
Как читать названия водомётных моторов Mercury
Линейка Mercury Jet Drive называется по отдаче на сопле, а не по мощности двигателя. Человек видит «Jet 40» и думает про сороковку, а внутри шестидесятка. Отсюда и удивление, почему заводской водомёт стоит как мотор классом выше: потому что это и есть мотор классом выше.
| Модель | Двигатель | На сопле | Под какую лодку |
|---|---|---|---|
| Mercury Jet 25 | 40 л. с. | 25 | Малые корпуса, двое налегке |
| Mercury Jet 40 | 60 л. с. | 40 | Корпуса 430 до 480 |
| Mercury Jet 65 | 100 л. с. | 65 | Корпуса 480 до 520 с грузом |
| Mercury Jet 80 | 115 л. с. | 80 | Корпуса от 520, дальние маршруты |
Заводской водомёт или насадка на обычный мотор
Это развилка, на которой стоит каждый второй покупатель. Разница не в том, что одно лучше другого, а в том, какую задачу вы решаете.
Заводской водомёт спроектирован целиком: тракт, крыльчатка, сопло и двигатель подобраны друг под друга. Он компактнее и легче, чем обычный мотор плюс насадка при той же отдаче, и меньше склонен к сюрпризам.
Насадка выигрывает в другом. Она дешевле, ставится на мотор, который у вас уже есть, и чинится в поле проще: импеллер, обечайка, сальник это отдельные детали, которые можно возить с собой.
Заводской Mercury Jet
- Легче и компактнее при равной отдаче на сопле.
- Тракт спроектирован под свой двигатель.
- Меньше настройки после установки.
- Логичный выбор, когда комплект собирается с нуля.
Насадка на ваш мотор
- Дешевле входной билет.
- Ставится на мотор, который уже есть.
- Ремонт в поле проще, запчасти возятся с собой.
- Логичный выбор, когда мотор менять не хочется.
Зачем корпус 5,5 метра
Осадку задаёт не длина, а конструкция днища и тоннель, поэтому по мелководью 550 идёт примерно там же, где 480. Длина даёт другое.
- Курсовая устойчивость. На быстрой струе длинный корпус меньше рыскает, лодку не приходится всё время подруливать.
- Волна за перекатом. Короткая лодка на ней клюёт носом, длинная проходит мягче. На длинном перегоне это разница между работой и отдыхом.
- Место. Четверо с грузом, топливо на неделю, спальники и снаряжение размещаются без тетриса.
- Оснастка. Есть куда поставить консоль, рундуки, фиш-платформу и большой бак, не превращая лодку в склад.
Платите за это весом. Пятьсот пятьдесят с мотором и оснасткой вдвоём на берег уже не вытащишь. Если маршрут предполагает обносы, честно смотрите на корпус покороче.
Что делаем при сборке
- Усиление транца под вес и тягу мотора этого класса.
- Бронирование днища по килю и зонам удара.
- Рулевая консоль, рулевое, машинка газ-реверс, приборы. Навесное делаем сами на своей аргонной сварке.
- Топливная система под дальность маршрута и правильная развесовка баков.
- Обкатка на воде, настройка углов, доводка под загрузку.
Сколько стоит
Комплект под ключ начинается от 450 000 рублей, связка такого класса выходит заметно выше: заводской водомётный мотор это основная часть сметы. Сборка от двух до четырёх недель, гарантия на работы и материалы два года. Отправляем транспортными компаниями по Сибири, Дальнему Востоку и Северу.
Похожие проекты из мастерской
Частые вопросы
Нет. Это заводской водомётный мотор на базе блока в 115 лошадиных сил, у которого на сопле остаётся около 80. Линейка Mercury Jet Drive называется по отдаче на сопле, а не по мощности двигателя: Jet 40 сделан из шестидесятки, Jet 65 из сотни, Jet 80 из 115.
Заводской компактнее, легче при той же отдаче и надёжнее по тракту, потому что спроектирован целиком. Насадка дешевле, ставится на мотор, который у вас уже есть, и ремонтируется в поле проще. Для нового комплекта чаще имеет смысл заводской, для доработки своего мотора насадка.
Длина даёт две вещи: лодка мягче идёт по волне за перекатом и заметно лучше держит курс на быстрой струе. Плюс место под груз и людей. Платите за это весом и тем, что вытащить такую лодку на берег вдвоём уже тяжело.
От 15 до 20 сантиметров в рабочем режиме, как и у корпусов поменьше: осадку задаёт не длина, а конструкция днища и тоннель. Гружёная лодка садится глубже, поэтому загрузку считаем заранее.
Да, транспортными компаниями по Сибири и дальше. Комплект собираем и обкатываем на воде до отправки, вам остаётся принять груз и выйти на воду.
Что почитать дальше
- Лодка под мощный мотор — почему решает объём воздуха, а не длина.
- Экспедиционная лодка — как считают автономность и груз.
- Фрегат 480 и Yamaha 90 — та же мощность на коротком корпусе.
- Водомёт на Mercury 115 — насадка вместо заводского водомёта.
- Готовые комплекты под ключ — что уже собрано.
Соберём комплект на 5,5 метра
Расскажите про маршрут, состав и груз. Подберём мотор, водомёт и оснастку под задачу.
8 908 017 57 88Смотреть готовые комплекты
