Тоннель это ниша в днище лодки, в которую уходит водомётная насадка. Без него насадка висит ниже киля, цепляет камни и теряет воду на волне. С ним лодка идёт по мелкой воде, а забор остаётся в потоке. Делаем тоннели и дорабатываем лодки под водомёт с 2013 года.
Что в тоннеле главное
Правильный тоннель собирается из хороших транцевых плит и реданов. Это важнее, чем марка лодки на борту: при грамотном тоннеле нормально идёт недорогой корпус, при неудачном не спасает дорогой.
- Транцевые плиты. Держат насадку и передают на корпус всю нагрузку от мотора. Тонкие или плохо вклеенные плиты дают игру транца, а дальше трещины и разрушение.
- Реданы. Гонят воду к забору и не дают ей срываться на разгоне. Без них на выходе из поворота и на волне насадка хватает воздух.
- Геометрия входа. Вода должна приходить к решётке ровным потоком, а не рваным. Это считается под конкретную насадку, а не на глаз.
Заводской тоннель или доработка
Варианта два, и оба рабочие.
Лодка с заводским тоннелем. В каталоге это модели с приставкой Jet и Jet tunnel: Солар, Сибривер GT, Хатанга Джет, серия Абакан. Корпус сразу сделан под насадку, доработок меньше, но и выбор ограничен тем, что выпускает завод.
Доработка имеющейся лодки. Подходит, когда корпус устраивает, а водомёта на нём не было. Смотрим транец, днище и толщину материала, считаем, что придётся усиливать. По старой лодке, которая уже ходила, сначала диагностика: бывает, что дешевле менять корпус, чем вытягивать его под насадку.
Что к тоннелю идёт в комплекте
Отдельно тоннель почти не делают, он всегда часть работы по корпусу.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Навеска водомётного мотора | от 15 000 ₽ |
| Усиление транца УТР | 9 500 ₽ |
| Усиление транца П-образное с уголком | 12 500 ₽ |
| Регулируемый по высоте транец | 9 500 ₽ |
| Бронирование дна плёнкой ПВХ | от 25 000 ₽, полное дно 35 000 ₽ |
| Рулевой редуктор | 18 000 ₽ |
| Машинка газ и реверс | 20 000 ₽ |
Регулируемый транец на водомётной лодке берут чаще всего: он позволяет подобрать высоту насадки под загрузку и под реку, а не жить с одной раз и навсегда выставленной.
Бронирование дна на водомётной лодке это не украшение. Лодка ходит по камням и по мелкой воде, днище шаркает. Плёнка ПВХ толщиной 1 мм принимает это на себя, и её меняют, а не корпус.
Частые вопросы
Можно поставить водомёт на любую лодку ПВХ?
Нет. Нужен достаточный запас по транцу и по жёсткости днища. Привозите лодку, посмотрим по месту, диагностика бесплатная.
Какая мощность нужна под водомёт?
Считается от длины лодки, загрузки и реки. Лёгкий стартовый вариант это ДТ30 и подобное. Типовой заход для двоих по мелкой реке: корпус 420 см и мотор 40 л.с. на насадке.
Сколько ждать работу?
Сроки зависят от загрузки мастерской и от объёма. Называем их после осмотра, когда понятно, что делаем.
Принимаете лодки из других городов?
Да, транспортной компанией. Доставку оплачивает заказчик, работаем с «Энергией» и «Деловыми линиями».
Куда дальше
- Все доработки лодки под водомёт: что ещё делаем и сколько это стоит.
- Фальшборт: если заливает на волне.
- Бронирование дна: защита днища плёнкой.
- Комплекты под ключ: собранные лодки с ценами и фото.
Скажите модель лодки и мотор, и я скажу, что по ней придётся сделать под водомёт.
Красноярск, Туристская 126, с 9:00 до 18:00. Гарантия два года.
