Что сделали по этому комплекту

• Силовая рама под четырёхтактный мотор
• Бронирование защитными материалами
• Изготовление и установка сидений и лавок в цвет лодки
• Изготовление рулевой консоли
• Крышка рундука
• Тарга (дуга)
• Установка мотора
• Установка навесного оборудования
• Доработанный прицеп МЗСА
• Подключение электрики
• Носовой тент
• Транспортировочный тент

Что делает лодку экспедиционной

Отличие экспедиционной сборки от прогулочной не в мощности, а в том, где лежат вещи и где спит экипаж. Здесь под палубой сделан рундук с крышкой на два лючка, сзади на тарге стоит багажная корзина, а нос закрыт тентом с прозрачным окном. Под тентом можно переждать дождь и ночевать, при этом видно, что происходит впереди.

Лавки и сиденья шили под эту лодку и в её расцветку. Цвет тут дело второе: лавка встала над топливным баком, бак пристёгнут ремнями к палубе и не гуляет на волне.

Силовая рама и навеска мотора

Под четырёхтактный мотор с водомётной насадкой собрана силовая рама. Насадка тяжелее винтовой ноги, на перекате нагрузка на транец становится ударной, и без рамы транцевая плита начинает выгибаться, а мотор раскачивает корму.

Делается это так: транцевая плита усиливается уголком, в уголок ввариваются трубы, трубы плавно обходят боковые баллоны, на баллоны клеится люверсная лента, рама крепится шнуровкой через люверсы. Высота и угол навески выставляются по схеме подключения интейка к интерцептору и транцевой плите, отдельно под этот корпус и вес комплекта.

Рулевая консоль и электрика

Консоль делали сами: рифлёный алюминий, трубчатая рама, проводка убрана внутрь. На фотографии со сборки видно, как жгут уходит в стойку, а не лежит по палубе. Электрика подключена под свет и приборы.

Место консоли по длине лодки подбирается отдельно. На корпусе 5,2 метра золотая середина приходится примерно на район шпангоута: слишком близко к носу и слишком близко к мотору ставить нельзя, меняется развесовка.

Доработанный прицеп

Комплект отдавали вместе с прицепом МЗСА, доработанным под эту лодку. Стандартный прицеп под надувную лодку 5,2 метра с водомётом и рамой не годится: корпус на нём провисает, а мотор упирается некуда. Минимальный набор доработки это боковые лонжероны, упор под мотор и центральная балка, дальше по желанию ворота, крепление запаски и вынос габарита вверх.

Частые вопросы

Зачем бронировать лодку, если ходишь по большой воде
Большая вода заканчивается там, где начинается интересное. Протирается лодка на входе в мелкую протоку, на галечной косе и при вытаскивании на берег, а не на середине Енисея.

Можно ли жить в такой лодке в походе
Под носовым тентом можно ночевать и пережидать погоду. Это и есть смысл экспедиционной сборки: рундук под вещи, корзина на тарге, закрытый нос.

Нужен ли доработанный прицеп или подойдёт обычный
Под этот вес и длину нужен доработанный. Иначе корпус провисает между опорами, а мотор с рамой некуда упереть, и на дороге это разбивает и лодку, и прицеп.

Почему сиденья шьют отдельно, а не берут готовые
Готовые не встают по месту и не дают убрать под себя бак и вещи. Свои шьются под конкретный кокпит и в цвет лодки, а заодно решают, где будет стоять топливо.

Характеристики корпуса и цена самой лодки в каталоге: SOLAR-520 Strela Jet Tunnel пиксель. Как подобрать корпус и мотор под такую задачу, разобрано на странице экспедиционная лодка. Общий обзор корпусов и комплектов лежит в разделе водомётные лодки.

Характеристики лодки

Корпус в этой сборке: Solar 520 Стрела Jet Tunnel.

Данные по корпусу взяты у производителя (solarboat.ru). Комплект собираем под задачу, состав и оснащение меняются, поэтому итоговый вес и осадка зависят от сборки.