Спецзаказ на заводе: под что усиливали корпус

Серийная GT 520 рассчитана на мотор до 50 сил. Чтобы поставить 90, корпус пришлось готовить с завода: усиленная основная транцевая плита, усиленная средняя перегородка, дополнительная рама усиления транца. Жёсткие полы стоят и в основном отсеке, и в носовом.

Это тот случай, когда переделывать по месту уже поздно. Мотор такой мощности расшатывает обычный транец за сезон, а водомётная насадка добавляет к весу ещё и ударную нагрузку на перекате.

Бронирование в два слоя

Дно забронировано первым слоем ПВХ ткани с двойным кортом, сверху идёт бронирование плёнкой ПВХ. Дополнительно поставлены полиуретановые защитные профили и реданы.

Двойная схема нужна там, где лодка работает по камню постоянно. Ткань с кортом держит протирание, плёнка принимает скользящий удар, профили закрывают углы и кромки, которые изнашиваются первыми.

Гарантия на бронирование два года.

Гидравлическое рулевое Seastar

Под 90 сил поставлена гидравлика Seastar. На тросовом рулевом с таким мотором руль тяжелеет и отдаёт в руки, на струе это утомляет за первый же час. Гидравлика снимает нагрузку и держит курс ровнее.

Топливо и электрика

Топливный бак на 120 литров с датчиком уровня, на панели вольтметр. Аккумулятор AGM 60 Energizer. Датчик уровня на баке такого объёма обязателен: считать остаток по времени работы на реке с течением бесполезно, расход против струи и по струе отличается заметно.

Палуба и перевозка

Пол из влагостойкой фанеры, четыре грузовые площадки, дуга. Комплект отдавался на прицепе МЗСА с доработкой под этот корпус.

Лодку обкатывали до передачи заказчику, все препятствия на тесте прошла.

Частые вопросы

Можно ли поставить 90 сил на GT 520
Только с заводским усилением корпуса, как в этой сборке: усиленная транцевая плита, усиленная средняя перегородка, дополнительная рама. На серийный корпус такой мотор ставить нельзя.

Зачем бронировать в два слоя
Ткань с двойным кортом держит протирание, плёнка принимает скользящий удар. На реке, где камень постоянно, один слой изнашивается быстрее, чем хотелось бы.

Нужна ли гидравлика или хватит тросов
До 50 сил обычно хватает тросов. С 90 силами руль тяжёлый и отдаёт в руки, на длинном ходу это выматывает, поэтому здесь стоит Seastar.

Зачем бак на 120 литров
Под дальние выходы. С таким мотором расход заметный, а заправиться на реке негде, поэтому запас возят с собой и следят за ним по датчику.

Характеристики корпуса и цена самой лодки в каталоге: Лодка ПВХ Sibriver GT-520. Как подобрать корпус и мотор под такую задачу, разобрано на странице лодка для горной реки. Общий обзор корпусов и комплектов лежит в разделе водомётные лодки.

Характеристики лодки

Корпус в этой сборке: SibRiver GT 520 Jet, в этой сборке с заводским усилением транца под мотор 90 сил.

Данные по корпусу взяты у производителя (sibriver.ru). Комплект собираем под задачу, состав и оснащение меняются, поэтому итоговый вес и осадка зависят от сборки.