Что сделали по этому комплекту

• Бронирование плёнкой
• Реданы
• Транцевые плиты
• Транцевая накладка
• Корзины для боксов
• Тарга
• Боксы 700
• Мягкие кресла
• Коврик ЭВА
• Топливный бак
• Установка водомётной насадки
• Навеска и настройка мотора Mercury 40 MH
• Подключение ДУ

Румпель вместо консоли: когда так правильнее

Консоль на лодке 4,75 метра съедает кокпит и добавляет вес. Если ходят вдвоём или втроём по малой реке, румпель часто удобнее: сидишь у мотора, видишь корму, разворачиваешься на месте, а весь кокпит остаётся под груз и снаряжение. На фотографии сверху видно, сколько свободного места осталось в носу.

Экономия здесь не только в деньгах. Румпельное управление стоит около 7 000 рублей против 15 000 до 30 000 за дистанцию с машинкой, проводкой и рулевой колонкой. Если позже захочется консоль, комплект переделывается, но закладывать её сразу имеет смысл не всегда.

Бронирование плёнкой и реданы

Дно и скула закрыты защитной плёнкой, на красном корпусе её хорошо видно чёрной полосой по низу борта. Это рабочая зона на перекате: лодку протирает там, где она задевает камень на входе в струю и на швартовке.

Реданы поставлены на днище. На малой воде они помогают лодке раньше вставать на глиссирование и держать курс, чтобы корпус не рыскал под румпелем.

Гарантия на бронирование два года. Сворачивать лодку с плёнкой можно, гарантия от этого не пропадает. Нельзя складывать её на морозе: на минусе плёнка и ПВХ становятся хрупкими, на сгибе идут микротрещины.

Тарга, боксы и посадка

Над мотором стоит тарга из нержавейки: на неё вешается свет, антенна, тент, за неё же удобно держаться, когда идёшь стоя. Кресла мягкие, на боксах: сиденье и сухой ящик в одном месте. По бортам добавлены корзины ещё под два бокса, они на фотографиях стоят по обе стороны от мотора.

Пол застелен ковриком ЭВА. Он не скользит мокрым, не гремит под ногой и не тянет воду, в отличие от ковролина.

Mercury 40 на водомётной насадке

Насадка убирает из-под днища редуктор с винтом. На реке, где камень лежит в двадцати сантиметрах под водой, это решает: винтовой мотор такую шиверу уже не проходит. Часть мощности насадка забирает, поэтому под неё сразу считается вес лодки с грузом, иначе комплект не выйдет на глиссирование.

Высоту и угол навески выставляли по схеме подключения интейка к интерцептору и транцевой плите. Транец усилен плитами и накладкой: под водомётом нагрузка на него выше, чем под винтом, и на перекате она ударная.

Частые вопросы

Хватит ли 40 сил на водомёте
На этот корпус и экипаж двое или трое со снаряжением хватает. Считать надо не силы, а вес комплекта целиком: та же связка с полной загрузкой и тяжёлым тентом уже просит больше.

Можно ли потом поставить консоль
Можно. Добавляется рулевая колонка, машинка газ реверс и проводка, место под колонку подбирается по длине лодки. Смету пересчитаем.

Зачем нужны реданы
Они помогают раньше встать на глиссирование и держать курс. На румпельной лодке это особенно заметно, потому что корпус легче сбивается с линии.

Сколько человек берёт такая лодка
По паспорту корпуса пять или шесть, грузоподъёмность 850 кг. Под водомёт грузить по верхней границе не стоит: чем тяжелее лодка, тем хуже она выходит на глиссирование.

Характеристики корпуса и цена самой лодки в каталоге: Лодка ПВХ SibRiver Хатанга Jet 475 НДНД. Как подобрать корпус и мотор под такую задачу, разобрано на странице лодка для мелководья. Общий обзор корпусов и комплектов лежит в разделе водомётные лодки.

Характеристики лодки

Корпус в этой сборке: SibRiver Хатанга Jet 475 НДНД.

Данные по корпусу взяты у производителя (sibriver.ru). Комплект собираем под задачу, состав и оснащение меняются, поэтому итоговый вес и осадка зависят от сборки.