Главные свойства водомета JWO 140

1) Альтернативность
Принципиально другое инженерное решение для ПЛМ., то есть конструкция Прямотока JWO имеет другую комплектность, материалы и гидравлический принцип.

2) Универсальность

Прямоток JWO дает много вариантов для использования на разных моторах. Перейти от одного мотора к другому можно не меняя при этом сам Корпус JWO, самый дорогой элемент конструкции Прямотока JWO. Для перехода на другой мотор и по мощности и по марке Вам нужно только сменить Переходной комплект и установить соответствующий набор Импеллер / Обечайка & Cопло.

3) Гибкость цены и товара
Причина в том, что готовый товар здесь это Сборочный комплект. Работоспособность комплекта легко поддержать своевременно меняя расходные запчасти, а не весь Прямоток.

Бронирование ПВХ лодки

Днище лодки ПВХ бронируем, чтобы лодка стала прочнее и надёжнее в экстремальных условиях. Заодно дно и борта получают защиту от истирания, порезов и проколов. Поверх основного материала клеим плёнку ПВХ толщиной 1 мм. Бронируется вся поверхность внешней части днища, скег, а также баллоны лодки по всему её периметру (от одного привального бруса до противоположного). Поверх дополнительной плёнки клеится стандартная защитная ПВХ лента. Бронирование лодки ПВХ занимает около двух дней, смотря по сезону и загрузке мастеров. 

Усиление транца на ПВХ лодках

В указанную стоимость входит цена усилителя транца + его установка на лодку.

Усилитель транца предназначен для установки на лодку более мощного и тяжёлого мотора. По сути это компактное приспособление, и ставится оно просто. Усилитель транцев изготавливается из лёгких, но прочных и влагостойких материалов: алюминия и нержавеющей стали. Он не боится ни солёной, ни тем более пресной воды. Конструкция легко разбирается и собирается. Это удобно, когда лодку накачиваете и сдуваете.

Замена скамеек на лодках ПВХ

При выборе комплектации лодки вы можете заказать замену штатных банок-сидений из влагостойкой фанеры более прочными и долговечными алюминиевыми. Такая замена не требует специальной доработки лодки, поэтому размеры и способ крепления сидений остаются прежними. Это позволяет сохранить заводскую упаковку и маркировку изделия. В ходе отгрузки товара фанерные скамейки остаются на складе.